التكلفة الاقتصادية لحوادث الطرق في مصر عام 2015

ملخص الدراسة

تمثل حوادث الطرق واحدة من المشكلات الخطيرة التي تواجه المجتمعات البشرية حيث تتسبب في خسائر اقتصادية وبشرية هائلة. ولذا سوف نورد فيما يلي أهم المؤشرات التي وردت بالدراسة:
1- يشهد العالم كل عام نحو 1.3 مليون متوفى وما بين (20-50) مليون مصاب نتيجة حوادث الطرق وأكثر من 90% من حالات وفيات حوادث الطرق تحدث في البلدان منخفضة ومتوسطة الدخل والتي تمتلك أقل من نصف المركبات الموجودة بالعالم.
2- يمثل الشباب في الفئة العمرية (15-44) عاماً حوالي 59% من وفيات وإصابات حوادث الطرق بالعالم ويمثل الذكور ثلاثة أضعاف الإناث في خسائر حوادث الطرق.
3- السرعة الزائدة والقيادة تحت تأثير الكحوليات أو المخدرات من أهم الأسباب لوقوع حوادث الطرق علي مستوي العالم.
4- ارتداء الخوذات الواقية لراكبي الدراجات البخارية يمكنها الحد من التعرض للوفاة بنسبة 40% ومن التعرض لإصابات خطيرة بنسبة تفوق 70%.
5- استخدام أحزمة الأمان يخفض من مخاطر وفاة ركاب المقاعد الأمامية بنسبة (40%-50%) ويقلل من وفاة ركاب المقاعد الخلفية بنسبة (25% - 75%)، كما تسهم أحزمة ومقاعد الأطفال حال استخدامها بالطرق الصحيحة في تخفيض وفيات الرضع بنحو 70% وصغار الأطفال بنسبة (54% - 80%).
6- متوسط معدلات وفيات حوادث الطرق 18.8 متــوفي/ 100 ألـف نسمـة علي مستـوي العـالم يصـل إلي 21.5 متوفي / 100 ألف نسمة في البلدان المنخفضة الدخل وإلي 19.5 متوفي / 100 ألف نسمة في البلدان المتوسطة الدخل في حين بلغ 10.3 متوفي / 100 ألف نسمة بالبلدان المرتفعة الدخل.
7- تأتي مصر في المرتبة 16 عربياً، 109 عالمياً (من 180 دولة) من حيث متوسط معدلات وفيات الحوادث حيث بلغ 12.8 متوفي/100 ألف نسمـة؛ وذلك طبقاً لتعــريف منظمـة الصحـة العالمية (WHO) للوفاة نتيجة حوادث الطرق عام 2015، في حين تأتي ليبيا في المرتبة الأولي عربياً وعالمياً بمعدل 73.4 متوفي/ 100 ألف نسمة، وتأتى السعودية في المرتبة الثانية عربياً والمرتبة 23 عالمياً بمعدل يبلغ 27.4 متوفي/ 100 ألف نسمة، بينما تعد دولتى الامارات والبحرين من أقل الدول العربية في هذا المعدل.
8- 15% فقط من البلدان لديها قوانين شاملة تتصدي لكل عوامل وأسباب خطر الحوادث الجسيمة وهي السرعة، القيادة تحت تأثير الكحول، ارتداء خوذات الدراجات البخارية، استعمال أحزمة الأمان وكراسي وأحزمة الأطفال.
9- تأتي النرويج وأسبانيا ضمن أقل 10 دول من حيث معدلات الوفيات بالنسبة لإجمالي السكان.
10- 163.1 ألف كيلو متر إجمالي شبكات الطرق بمحافظات الجمهورية حتي 30/6/2014، تمثل الطرق المرصوفة 95.2% والطرق الترابية 4.8% من الإجمالي.
11- بلغ إجمالي عدد المركبات 8.6 مليون مركبة حتي 31/12/2015، تمثل السيارات الخاصة 51.4% من الإجمالي وتستحوذ محافظتي القاهرة والجيزة علي 26.5% ، 11.6% علي الترتيب من إجمالي المركبات بالجمهورية. ويمثلا 38.8%، 13.1% من إجمالي السيارات الخاصة
12- بلغ إجمالي عدد حوادث السيارات عام 2015 حوالي 14.5 ألف حادثة مقابل 14.4 ألف حادثة عن عام 2014 بنسبة زيادة 1% وانخفــاض 31.9% عـن عــام 2005، وقـد بلــغ معـدل الحـوادث في هـذا العــام 1212.3 حـادثة/ شهـر، 39.9 حادثة/ يوم، 1.7 حادثة/ ساعة.
1- 5 ألف حالة وفاة وإصابة عام 2015 مقابل 30.4 ألف حالة وفاة عام 2014 بنسبة انخفاض 16% ، ومقابل 30.7 ألف حالة وفاة عام 2005بنسبة انخفاض 16.8%. في حين ارتفع معدل القسوة للحوادث إلي 32.1% عام 2015 مقابل 25.8% عام 2014، 24.8% عام 2005.
2- بلغ معدل الوفاة لكل 100 حادثة 42.6 حالة عام 2015 بينما كان 28.6 حالة عام 2005.
3- أعلي معدل لقسوة الحوادث كان من نصيب محافظتي كفر الشيخ ودمياط حيث بلغ 67.4% ، 64.6% لكل محافظة علي الترتيب وجاءت محافظة جنوب سيناء كأقل معدل للقسوة وبلغ 9%.
4- تمثل الحوادث علي الطرق السريعة 14.4% من إجمالي عدد حوادث الطرق عام 2015 وذلك بمعدل خطورة بلغ 2.4% ومعدل قسوة 20.2%.
5- 19.1 ألف مركبــة تالفــة نتيجة حـوادث الطرق عــام 2015 بانخفاض 9.8% عن عــام 2014 وزيـادة 20.7% عن عــام 2005.
6- يمثل العنصر البشري 64% من أسباب حوادث الطرق عام 2014 ، يليه الحالة الفنية للسيارة بنسبة 21.9% ثم حالة الطريق بنسبة 2.4%.
7- تأتي سيارات الملاكي في المرتبة الأولي من حيث سبب الحوادث بنسبة 36.8% يليها سيارات النقل بنسبة 27.8% ثم سيارات الأجرة بنسبة 18.8%.
8- شهدت حوادث القطارات زيادة مستمرة منذ عام 2005 لتبلغ أقصاها عام 2009، حيث بلغت 1577 حادثة ثم أخذت في الانخفاض خلال السنوات التالية وارتفعت مرة أخري عامي 2014، 2015لتبلغ 1044، 1235 حادث لكل عام علي الترتيب، كما بلغ أعلي معدل قسوة لتلك الحوادث 125% عام 2014.
9- تمثل التكلفة الاقتصادية لحوادث الطرق 1 %- 3% من الناتج القومي للدول النامية.
10- تبلغ القيمة المقدرة للحد الأدني للتكلفة الإقتصادية المقدرة لحوادث الطرق بمصر عام 2015 حوالي 30.2 مليار جنية وذلك باستخدام أسلوب الناتج المفقود، حيث تبلغ التكلفة الكلية المقدرة للوفيات (6203 متوفي) حوالي 24.1 مليار جنية، كما تبلغ التكلفة الكلية المقدرة للإصابات (19325 مصاب ) حوالي 4.3 مليار جنية، هذا بالإضافة إلي التعويضات المسددة لشركات التأمين والبالغة 1.8 مليار جنية.
11- في حالة تطبيق اسلوب الاستعداد للدفع في تقدير الحد الأدني للتكلفة الأقتصادية لحوادث الطرق في مصر علي بيانات الحوادث عام 2015 يبلغ إجمالي التكلفة المقدرة 55.5 مليار جنية (40.7 مليار جنية للوفيات، و 13 مليار جنية للإصابات، 1.8 مليار جنية للتعويضات).
12- عند حساب القيمة المقدرة المستقبلية لتكلفة حوادث الطرق عام 2020 باستخدام أسـلوب الناتج المفقود بلغــت 31 مليار جنية، وذلك في حال ثبـات العوامل والتكـاليف للفــرد الواحـد،وباستخدام سلســلة زمنيــة (1981- 2015) حيـث يتوقـع أن تبلغ وفيات حوادث الطرق عام 2020 حوالي 6211 حالة، والإصابات 22255 حالة.